Rivian lançou oficialmente a Also TM‑B, e‑bike modular que traz quadro trocável, bateria carregável via USB‑C e o software proprietário dream ride. O modelo chega como a primeira oferta comercial da divisão de micromobilidade da montadora, que agora atua como acionista minoritário.
Also TM‑B: especificações e diferenciais
Desenvolvida sob a liderança de Chris Yu, PhD em aerodinâmica pela Stanford e ex‑CTO da Specialized, a TM‑B combina tecnologia de pedal‑by‑wire com um design modular. Os principais atributos são:
- Quadro superior removível: permite troca rápida entre versões de passeio ou performance.
- bateria usb‑c: recarga completa em até 3,5 h usando carregador padrão.
- Tela integrada: exibe velocidade, nível de assistência e status da bateria.
- Sistema híbrido série pedal‑by‑wire: otimiza eficiência energética ao combinar torque do ciclista com motor elétrico.
- software dream ride: personaliza perfis de assistência e coleta dados de uso via nuvem.
Also TM‑Q: o quadriciclo elétrico da mesma família
O TM‑Q complementa a linha, sendo um veículo de quatro rodas voltado para deslocamentos urbanos curtos. Embora ainda não tenha data de produção confirmada, as especificações divulgadas incluem motor duplo de 500 W, autonomia de 80 km e capacidade de carga de até 150 kg. O foco é oferecer estabilidade extra em terrenos irregulares, algo que a TM‑B não prioriza.
Competidores diretos: VanMoof S5 e Specialized Turbo Vado
Para posicionar a TM‑B no mercado, é útil comparar com duas opções consolidadas:
| Característica | Also TM‑B | VanMoof S5 | Specialized Turbo Vado |
|---|---|---|---|
| quadro modular | Sim, topo removível | Não | Não |
| Carregamento USB‑C | Sim | Não (carregador proprietário) | Não (conector proprietário) |
| Sistema de assistência | Pedal‑by‑wire híbrido | Sensor de torque tradicional | Sensor de torque tradicional |
| Software de personalização | Dream Ride (cloud) | VanMoof app (limitado) | Specialized app (limitado) |
| Autonomia estimada | ≈ 70 km (dependendo do modo) | ≈ 120 km | ≈ 130 km |
| Preço de lançamento (USD) | Não confirmado | ≈ 2.200 | ≈ 3.200 |
Vereditos: o melhor pra cada perfil
Com base nas especificações acima, a escolha depende do uso pretendido:
- Entusiastas de tecnologia: a TM‑B se destaca pelo quadro modular e pelo software Dream Ride, que permite ajustes finos de assistência e coleta de métricas avançadas.
- Comutadores urbanos que priorizam autonomia: VanMoof S5 e Specialized Turbo Vado oferecem maior alcance, embora sacrifiquem a modularidade.
- Usuários que buscam versatilidade: o futuro TM‑Q pode atender quem precisa de estabilidade extra, mas para quem só quer duas rodas, a TM‑B entrega inovação sem comprometer peso.
- Orçamento limitado: sem preço oficial, a TM‑B ainda não pode ser comparada em custo‑benefício; concorrentes já têm valores claros.
Em resumo, a Also TM‑B representa a aposta da Rivian em diferenciação tecnológica dentro da micromobilidade. Se a modularidade e a integração de software são prioridade, a TM‑B pode ser a escolha certa. Caso a autonomia e o preço sejam fatores decisivos, os modelos já consolidados ainda lideram.
Datas e o que falta saber
A produção da TM‑B ainda não tem data oficial de início, e a Rivian não divulgou detalhes sobre volume de unidades ou canais de distribuição. A empresa afirmou que a linha também será suportada por uma rede de manutenção própria, mas os pontos de serviço ainda não foram mapeados. Consumidores interessados devem acompanhar os anúncios da Also nos próximos meses para confirmar disponibilidade e preço final.
FAQ
- Quando a Also TM‑B será lançada? Ainda não há data oficial; a Rivian indicou que a produção iniciará ainda em 2026, mas detalhes permanecem pendentes.
- A TM‑B possui garantia? A empresa promete cobertura padrão de 2 anos para componentes elétricos e 1 ano para o quadro modular, conforme prática da indústria.
- É possível trocar o quadro superior por outro modelo? Sim, o design modular permite substituir o topo por versões focadas em velocidade ou conforto, mediante compra de kits específicos.
